【HPM 250聲名鵲起】 TMRRC的第二站比賽在10月26日舉行，由於前一個週末「TCC車隊」的莊安育才在北京的「全國公路摩托車錦標賽」(CRRC)中騎乘HPM 250工廠賽車在「250cc廠商盃」中完勝演出，這漂亮的一仗讓HPM 250在彼岸聲名鵲起~ 而TMRRC在本站就有13輛HPM 250下場逐鹿，所以這一站HPM 250的鬩牆之爭格外引人注目~ 比賽的前三天大鵬灣國際賽車場被包場，所以TMRRC這一站的選手都得不到賽前練習的機會，只能直接在正賽日當天進行上午排位賽，下午正式賽的緊湊賽事~ 意外的是選手們雖然沒有練習的機會，但大家反而因此激發出自己的實力和水準，結果這一站所有人在排位賽中的表現比起第一站來的更好！其中最令人驚訝的莫過於在「亞洲夢想盃」(ADC)和CRRC的「250cc廠商盃」中連續獲得優勝，近況極佳的「TCC車隊」莊安育竟然在本站被中斷了自己在TMRRC的竿位紀錄，攔路虎是「勁嘉科技」劉騰徽~ (劉騰徽強勢出擊拿下竿位) 他以僅僅勝出莊安育0.13秒的「1分57.415秒」成績搶下竿位，在排位賽中同時破2分大關的還有騎乘GP-Mono出賽的「動鈦俱樂部」劉信和，他也將自己的單圈成績推進到1分58秒，由此可見下午的正式賽勢必將有一場激戰~ 【竿位得主強勢出擊】 這一場TMRRC的正式賽在中午1點半舉行，紅燈熄滅，所有250cc的賽車一起殺出，起跑後強勢領頭的正是竿位得主「勁嘉科技」劉騰徽，他在本站人和賽車的狀況都相當不錯，起跑後一直壓制住在TMRRC保持著連勝紀錄的「TCC車隊」莊安育~ (Photo by 酒大) 但莊安育也不甘示弱，第四圈時終於在看台前的大直線路段利用劉騰徽車後的真空帶一舉實現超越，豈料這次的領先竟然撐不了多久，狀態大勇的劉騰徽在大直線底延遲煞車，硬是從外線再反超回來，讓代表台灣參加「亞洲夢想盃」(ADC)的國手莊安育完全佔不到便宜，而且這個領先優勢還幾乎持續到快要終場~ (Photo by 周風箏) 直到最後一圈劉騰徽和莊安育還在不斷纏鬥，最後兩個彎莊安育兵行險著，在入彎前賽車不降檔硬是切入內線超越劉騰徽，不甘示弱的劉騰徽此時做出了一個大膽的回應，他試圖繼續補油從外線再反包莊安育，但是這次幸運之神並沒有站在他這邊，領先了全場的劉騰徽在終點前...

【250c c 的甲午戰爭】 今年由中國摩協(CMSA)所主辦的「全國公路摩托車錦標賽」(CRRC)的「250cc廠商杯」這個組別的比賽是首度舉辦，由於門檻太高只限摩托車製造商參賽(不接受個人或俱樂部名義報名)加上報名費很貴(一站比賽要10000 RMB)，所以CRRC的前幾站中「250cc廠商杯」的參賽車輛只有宗申開發的「利劍RC 250」以及新感覺開發的「新感覺250」等寥寥幾部工廠賽車參賽，頗有曲高和寡的感覺。但是10月18~19日在北京「金港賽車場」舉行的這場年度收官戰，由TCC化身而成的「TCC-天宇車隊」以4輛HPM 250的規模積極參戰，由台灣自行研發的HPM 250突然在CRRC的這場頂級賽事中大量曝光，和宗申的「利劍RC 250」以及新感覺的「新感覺250」成鼎足之勢，也讓CRRC北京站的「250cc廠商杯」參賽車輛暴增到13台之多，一躍成為本次收官戰的最大亮點。這也是離2014年兩個甲子前的日清戰爭之後，兩岸賽車製造工藝的一場「250cc的甲午戰爭」！ 【ADC亞軍一馬平川】 在這一站之前莊安育從來沒有跑過北京這條金港賽道，但是在星期五的排位賽中，「亞洲夢想盃」(ADC)鈴鹿站亞軍的TCC車手莊安育就以1分16.487秒的單圈成績一舉拿下竿位，比第二順位「宗申車隊」的何智鋒還快了2秒多~ 須知宗申主將何智鋒在北京站之前以宗申自行開發的「利劍RC 250」出賽CRRC，已經在前四站拿下八回合的冠軍，可說是所向披靡~ 而莊安育以HPM 250一出場就能取得這樣的優勢，無異已經說明他和HPM 250的組合在星期六、日兩場正式賽中的有利形勢~ 果不其然在星期六下午的第一場正式賽(Race 1)，莊安育一起跑就領先搶進一號彎，何智鋒雖然緊緊跟住，但是一圈過後雙方的差距已經稍微拉開，幾圈過後差距越來越大，雖然何智鋒也發力把單圈做進1分16秒的大關，但是莊安育馬上又把自己的單圈刷新到1分15.916秒，雙方的差距幾乎到一條大直線之多~ Race 1最終小莊就以7秒多的絕對優勢率先衝過終點線，為自己和車隊拿下今年CRRC「250cc廠商杯」的第一個冠軍！ (Photo by CMSA) 【兩大高手的精彩攻防】 北京的清晨總有著不小的霧霾，星期天的氣溫比起前一天又降了一些~ 莊安育雖然憑藉...