發表文章

目前顯示的是 12月, 2014的文章

【特仕車隊-特仕行銷】2014「台灣機車錦標賽」(TMRRC)收官戰賽事報導

圖片
【TMRRC精彩年度大戲】 2014「台灣機車錦標賽」(TMRRC)的收官戰在12月7日舉行，賽前「TCC車隊」的莊安育雖然在車手年度積分榜上暫時居首，但也只領先第二位的「動鈦俱樂部」劉信和5分，最後一站仍然不容有失。而本站最大的震撼彈是2014「台灣大賽車」TSBC 600cc組的年度冠軍─「銳澤開發」何韋澄在本站登門索戰，目標自然是直指頒獎台~ 除此之外上一站在最後不幸鎩羽的「勁嘉科技」劉騰徽也捲土重來，力圖反攻。而在車隊年度積分榜上暫列第三，卻還沒有車手登上過頒獎台的「HighBike-SRP車隊」，也在最後一站推出驍將管鵬翔前來扣關~ 所有車隊和車手都在最後一戰精銳盡出、毫無保留的這種拼勁，除了使本站爆出今年最高的參賽車輛數外，也讓12月7日當天大鵬灣國際賽車場鬧熱滾滾，戰氣沖霄，更使這場TMRRC的收官大戰成為2014年最後的精彩年度大戲！ 【烽火滿地的盤腸大戰】 果然從星期天上午的排位賽開始就硝煙四起，「TCC車隊」的莊安育強勢出擊，以「1分56秒752」的成績拿下竿位，上一場比賽的竿位得主「勁嘉科技」劉騰徽則退居第二~ 但是排位前六名的單圈成績都推進到2分整，這使得從練車開始就飽受賽車問題困擾的600cc年度冠軍「銳澤開發」何韋澄，憑藉著自身過人技巧做出2分01秒的成績竟然只能從第三排發車，這一仗競爭之激烈可見一般~ 正式賽在中午1點半展開，沒想到才在暖胎圈還沒起跑，在上一站差點中斷莊安育連勝紀錄的劉騰徽竟然因為賽車鏈條鬆脫而退賽，使得頒獎台的大熱門一下就少了一位~ (Photo by AngraTien) 接著紅燈熄滅，20輛賽車一起殺出，起跑後領先的是全場唯一的女選手「Moto 3-N組」騎乘GP-Mono的「台南極速」林郁庭，莊安育則落到第二~ (「台南極速」林郁庭) 但林郁庭的優勢並沒有維持太久，第三圈時莊安育就在7號彎一舉超越隨即拉開距離揚長而去，並以無敵之姿朝三連霸之路大步邁進~ (「TCC車隊」莊安育) 不過第三圈的最大亮點還不是第一集團中莊安育和林郁庭的攻防。在本站復出的「HighBike-SRP車隊」管鵬翔今仗狀態大勇，起跑後和「動鈦雙俠」之一的林時佑一起殺進1號彎，接下來雙方纏鬥互有超越，直到林時佑在S彎摔車後管鵬翔隨即進佔全場第三位~
繼續閱讀

你可能有興趣的HighBike新聞

Hot 熱門新聞

2017興盛西螺 大型重機全國大會師 精彩報導！

圖片
2017西螺重機大會師 　　 　　2017年11月5號，就是 興盛西螺 大型重機全國大會師 ，當天，來自台灣各地遠道而來的重機車隊，全部都湧進了雲林的西螺鎮，這裡位於臺灣雲林縣北端，北隔濁水溪與彰化縣相鄰，以稻米、醬油及西螺大橋聞名各地，為雲林地區重要的農業鄉鎮之一，同時也是西螺重機大會師第四次舉辦的地方，更是車圈內熱愛辦活動的地點之一。這次的大會師是由中華民國大型重型機車經營同業促進會 所舉辦，這次全促會可以說是傾盡了全力在舉辦這次的活動！ 無差別的重機盛會   現場聚集了超過1300位的大型重機車友以及20家以上的優質重機品牌商，在現場與我們一同參與！ 在早上8點多的時候，就有車隊陸陸續續地湧進現場。 重機車隊行經西螺的時候，真的氣勢非凡。 這次的車友也有贈送一人一條的車隊辨識帶。 　　這位是中華民國大型重型機車經營同業促進會的現任理事長 - 洪宗寶，在這次活動前，寶哥算是散盡了功力，努力促成了這次的活動。理事長身上穿的衣服就是這次大會師特別製作的會師紀念衣服，全場所有參加的車友都已經換上了這件衣服。 早上9點左右，節目就陸陸續續的開始了！第一個上場的似乎是四位都是騎乘重機的女團體，十分特別。 舞台前方盛況空前，一堆人都在等摸彩。 　　應FX-1金屬界面改質劑之總代理公司-上禾興邀請，來自台中豐原的愛伯特幼兒園小朋友們，帶來了兩段精彩表演。這群小朋友其實大有來頭，曾獲得德國電視台盛讚「台灣最強大的軍事幼兒園」。這群愛伯特幼兒園還是最新出爐的世界冠軍得主，並且勇奪2017年在美國奧蘭多所舉行的世界中小學啦啦隊錦標賽10歲組的世界冠軍，這群小朋友正需專業集訓，以便明年前往美國蟬聯世界冠軍，歡迎各界用實際行動支持，可上臉書聯絡園長喔。 　　在舞台前方，也有這次12月8-10號的台中國際重機生活展 / 台中國際二輪騎士展的廣告，可愛的兔女郎也在這裡陪伴大家。這次台中國際車展也是 HighBike 摩托車專業資訊網 協辦。 　　這次現場也蒞臨了非常多位的政治貴賓，包含跟著路權協會、全促會一起爭取大型重機上國道以及降稅等問題的立法委員 劉建國 ，以及立法委員 張麗善 雲林
繼續閱讀

【鴻寶全省門市報導】第三站！鴻寶重機花蓮特約店：詠聖車業

圖片
一路從台東騎到花蓮~ 發現惡魔胎有點溜~ 決定來到 鴻寶重機花蓮特約門市 ，同時也是 山葉頂級服務廣場 與 MV Agusta Taiwan 奧古斯塔 特約維修店 的 詠聖車業 檢查一下胎壓~ 一走進店門流淌著YAMHA的優質頂級服務廣場的血液，新VI更換時就已經脫胎換骨的 詠聖車業 ~ 提供給顧客的優質服務當然都很到位~ 免費手機充電、免費茶水(礦泉水)、免費代步車、免費廁所、免費愛心雨衣、免費WIFI上網通通都有的。 鴻寶重機花蓮特約門市：詠聖車業 ~共有三店面！　最右邊這間是新車精品展示及顧客商談休息區，等待維修同時還能賞車跟看看精品～ 鴻寶重機花蓮特約門市：詠聖車業 也有ＯＨＬＩＮＳ原廠的認證經銷還有參加前叉ＦＧＫ套件認證課程。 滿滿的ＢＲＥＭＢＯ卡鉗彷彿走進精品店的感覺～ 各式各樣的重機周邊精品都有～ 店內有吧檯商談跟三處的顧客休息區相當寬敞舒服～冷氣也是開放中喔～ 後方則是新車展示區可以賞車～ 中間的店面是維修區，話說我的ＴＭＡＸ麻煩師傅幫我檢查一下胎壓～ 後來發現我覺得惡魔胎感覺有點不受控的原因是後輪胎壓有點高！恩～ 現在天氣熱又是要熱血的輪胎，胎壓不宜過高～所以調整了一下！ PIRELLI motorcycle tyre Fans Club TW 倍耐力惡魔胎SC2 這次環島從龍崎182跑到台9線~ 一路上解放TMAX好磨好壓好跑非常熱血又滿意~除了到壽卡下雨躲雨之後就收斂起來~ 用過就回不去的 惡魔胎 ~ 真的跑山第一首選~ 原廠避震+惡魔胎就可以很熱血~ 然後跑2200km還很耐阿 胎溝還很深~ 誰跟我說五千下課? 我偏不信就試試看~ 常用保養零件，原廠部品與機油通通都有。 還有各種工具與小車精品可以選購~ 此時老闆拿著BETA工具出現了 !! 第三間店面就是專修重機的地方，目前都老闆在親自處理~ 走進去發現一堆有SNAP-ON 跟 BETA高檔又專業的工具~ 這是 BETA你知道的~ 有需要的店家可以找 林宏碧 　酷掃 除了不用汽動工具還掛手套保護車子，並且把車殼都掛到牆上避免踩到！ 真棒～　老闆說下周要環島了　～　他的ＴＭＡＸ要保養一下！ 我才轉個頭一回神已經拆光光了＠＠～　精純熟練的動作
繼續閱讀

Racing Fish 魚牌金屬煞車皮 - 優質特約店家 世豐車業 詳細報導

圖片
 　　位於新北市三重區碧華街的巷弄，沒有華麗的店面裝潢，卻有著扎實的改裝底子，這就是世豐車業可以在當地開業 19 年的實力，靠著口耳相傳，廣受好評。 　　世豐車業早期是以改裝起家，許老闆參加過大大小小的賽事，也曾經投入直線車賽，都獲有不錯的成績，許老闆改車的經歷已有 12 年的歷史，可說是非常具有實力的改裝高手， DIO 老車到新款勁戰都不是問題，店內同時也是環保局排氣檢定站 ，更多元的服務來回饋給愛護世豐車業的朋友。 　　目前店內主力改裝車系為 YAMAHA 等 提供分期 改裝 保養 調校等服務項目，傳動部分使用知名柏斯動力套件，避震系統方面為 DY 簽約店家，制動系統方面首推車友好評的魚牌金屬煞車皮，魚牌金屬煞車皮耐高溫抗衰退，並請有通過美國測試報告，摩擦係數高於一般市售同等級煞車皮，同時標榜著台灣製造品質保證，也獲得世豐車業許老闆的強力推薦。 魚牌金屬煞車皮 　 北區經銷：柏斯動力 0915-162-888 　　　　　　　　 北區經銷：毅起企業 0939-615-472 　　　　　　　　 特約店家：世豐車業 02-2857-2060 　　　　　　　　 新北市三重區碧華街 398 號
繼續閱讀

Racing Fish 魚牌金屬煞車皮 - 優質特約店家 洸瑛車業 詳細報導

圖片
　　位於新北市中和區內的小巷弄，隱身於工業區裡面，不同一般店家選擇， 開店位於大馬路邊，這正是洸瑛車業老闆張小下有別於一般人不同的地方。 　　洸瑛車業早期是以汽車維修起家，蠻讓人驚訝！於六年前在二代張小下 店長的強力催生之下，轉型為光陽車系改裝保養的機車行，草創初期憑藉 著張小下店長的熱情與精短的人力，於四年前 該店獲選為光陽金質優良店家 用熱情與優質專業的服務，廣受附近車友歡迎，最遠的客人還遠從野柳親自過來 就知道洸瑛車業的魅力。 　　目前店內主力改裝車系為雷霆 downtown 等 提供分期 改裝 保養 調校等服務項目，傳動部分使用知名柏斯動力套件，避震系統方面推薦高 CP 值 WINDWOLF ，制動系統方面首推車友好評的魚牌金屬煞車皮，魚牌金屬煞車皮耐高溫抗衰退，並請有通過美國測試報告，摩擦係數高於一般市售同等級煞車皮，同時標榜著台灣製造品質保證，也獲得洸瑛車業張小下店長的強力推薦。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ Racing Fish 魚牌金屬煞車皮 魚牌金屬煞車皮   北區經銷：柏斯動力 0915-162-888                北區經銷：毅起企業 0939-615-472                 特約店家：洸瑛車業 02-2221-3626                           新北市中和區中板路 9 號
繼續閱讀

台南進發重車~東山一日遊~

圖片
2017/10/8國慶連續假期的第二天，天氣相當好，過中秋不太熱的天氣非常適合騎車出遊~所以台南 進發重車 就規劃在10月份，讓大家能夠盡情的騎車! 從影片中可以看到YAMAHA R3的車友相當多，是因為老闆本身也對R3非常有興趣! 目前也有在大鵬灣參加比賽 ! 目前以TSF台灣大賽車為主。下一站11/4-11/5在大鵬灣，有興趣的車友也可以來參觀~ 一大早7點就陸續有車友到店報到囉~ 非常的熱血! 老闆娘 黃家閒 也在店內忙著核對保險資料與招呼車友~ 老闆憲哥則是在...忙著拍照XD 林憲 這位聽說是婚攝高手... 超嗨森的這位哥~ 第一名跟第二名報到的車友~ 左1也是今天的帶隊/壓隊小隊長(還要載著攝影到處跑~) 這位是開保姆車的技師~ 車友們在門口聊車經~ 穿著RS-TAICHI情侶裝外套的車友~ 這位車友非常熱血穿起了皮衣 ! 後來才知道不僅熱還騎車還相當有熱情與活力~ 今天第一位報到的車友~ 他說想到今天要騎車晚上都睡不著了 ~ 從高雄殺過來的得利老闆 孫敏勛 .跟車友應援團來參活動~ 這台R3車貼的很好看~所以拍一下! 陸陸續續報到的車友們~ R3大概佔了一半以上 ~ 滿滿的R3 騎好騎滿 YJT 重機妹紙也到場囉~ 發現一位女車友~ 9點半開始整裝出發~ 擁有R3賽道魂的小隊長新哥 努力壓抑著本身騎跑車的熱血~ 今天幫忙載攝手到處跑~ 感謝新哥辛苦 ~ 林耀新 第一次碰到把TMAX騎得像跑車一樣~也是超厲害Der 整裝完畢列隊出發囉~ 笑容可掬又甜美的YJT GIRL 接下來就請各位欣賞一下每位車友騎車的英姿! 這位穿著皮衣的哥~精彩畫面最多~超嗨森! 不知道為啥看到新哥的照片就很想P一下.... 藍色比較貼近R3熱血賽道精神...所以... 米小豆 .不好
繼續閱讀

噪音檢驗合格車輛法規、噪音管制法第八條【詳細講解】

圖片
噪音檢驗合格車輛法規、噪音管制法第八條【詳細講解】 好啦！因為寫這些東西需要很多資料，因此我從各地方調了許多資料，網路上有非常多執法人員胡亂取締的貼文，這點我也非常不爽，但這些我就先不談，我們就以法規的根本來談。基本上，主要針對兩個部分： 遏止噪音檢驗合格車輛，再次改裝排氣管，法規實行辦法。 噪音管制法第八條，細項辦法。 壹 ‧ 遏止噪音檢驗合格車輛， 再次改裝排氣管，法規實行辦法。 先從法規的首頁開始講起，這一段標題：遏止噪音檢驗合格車輛，再次改裝排氣管！這幾個字的意思，就是 你已經驗合格的車輛，不得再做私下變更，每一輛車都只能驗過一次排氣管 ，此法的規範就是你驗過後，就不要再變更了。 主要就是政府要推行排氣管認證後，避免你認證完之後，回去又再裝上很吵的排氣管繼續騎乘，為了避免這種情況，因此才加了許多配套措施，說實話這種方式是有點蠢又很麻煩，基本上這裡就已經說明排氣管可以 合法改裝 。   先讓大家從細部詳細的探討後，我會在外面的懶人包節錄重點。為了避免我少放幾頁讓外人覺得我在規避某些法規之類的，因此我會把法規的所有頁數都放上來。 一頁也不少哦！ 法規原文連結： http://bit.ly/2q7Wnwf 法規細項第１頁： 會列這一段的意思，就是許多車輛常常被檢舉，但是被檢舉車輛每次回去檢驗時，車輛卻都是檢驗合格的，而且常有同一輛車一直被檢舉又一直驗過的情況，講白的就是大家都是要驗的時候才裝回原廠，回去後又繼續裝吵人的管，又或是驗的時候，是裝消音塞，驗過後又把消音塞拆了。 法規細項第２頁： 這一頁又再次確認一個重點，交通法規規定： 排氣管屬可改裝商品 。 看看被檢舉照片以及到檢照片，就知道我上一段寫的問題。 法規細項第３頁： 就是比較沒意義的一頁。 法規細項第４頁： 這次的試辦，其實是屬於試辦第一階段，由於市場上已經充斥著許多不合標準的排氣管，因此才會選擇先試辦第一階段，目前該法還在試辦階段，到時候法規正式上路時，原先試辦就已經驗過的排氣管依然可以續用。而很多人再提的， 由源頭的開發廠商自己去申請認證，消費者再來購買，這屬於第二階段，基本上會在第一階段試辦（預估試辦期間為６個月
繼續閱讀

玩車達人專訪-竹北驛哥機車黃子宴

圖片
玩車達人專訪~ 竹北驛哥機車：黃子宴 某天路過驛哥機車，發現門口居然停了一台火紅搶眼的HONDA NSR，一問之下才知道原來是小老闆的收藏品，沒想到居然這麼一台67年級生的車會是一個8年級生在收藏@@這也太不可思議~ 所以決定來訪問一下這位年輕的玩車達人~ 黃子宴 聊起自己玩車的經歷~ 最初是上高中時，因為家裡事業的關係，所以就念汽修科，從對機車完全不了解，偷騎家裡的代步車GOING，被老爸發現之後，也沒有反對，反而買一台RSZ給他，到這台DIO是因為早期在家幫忙看到技師騎這台車，有借來騎看看，發現對這種車款莫名有濃厚的喜歡，後來有客人報廢車子才把它收下來便成自己的收藏品。 NSR的車款是在高三快畢業的時候，速克達的車都玩得差不多了，大家都玩勁戰玩BWS，不想跟別人騎一樣的車款，而且特別喜歡二行程的聲音與爆發力，所以從檔車開始下手，在FACEBOOK上面看到這台非常風靡6 / 7年級生的NSR還是HONDA的~ 跟老爸商量之後也非常支持，並沒有反對買這麼多台車! 就把它便成收藏品了 (有老爸支持真好~) 然後二行程的NSR紅白亮眼的配色，騎在路上停紅綠燈的回頭率超高，這是感覺到最舒服的地方 XD。 直到最近因為家裡經營重車之後，老爸也問我對T-MAX有沒有興趣，所以就又多了一台2017年的T-MAX ... (已羨慕~)未來可能會朝向大型重機裡面的檔車(MT-09 / 10)作為目標，因為就缺這塊了 ~ (@@+++ 再次羨慕) 聊完一路玩車的心路歷程，其實他最感謝的人是他老爸 驛哥機車粉絲群 黃清驛 ，一直以來的支持，也是所有孩子裡面最疼他的一個，其他人可能要買一台車都會考慮再三，唯獨自己能擁有這麼多台車。(= = 換成我是你兄弟應該也眼紅到不行了XD) 就讓我們用攝影美學來好好欣賞一下這兩台車的風采吧 ~ 先來段影片 超酷的裝飾品~ 蝙蝠俠的LOGO 紅白亮眼的配色輕巧的車身，這跟蒐集模型玩具的嗜好一樣，讓人不禁想收藏與把玩~ 連按鈕都很復古風黑/紅/黃的配色 今天準備騎這台NSR出門溜搭，出發前當然要先洗車一下囉~ 愛車人的熱情，玩車人的浪漫 來
繼續閱讀

汗水交織！考驗體力與團隊技術！2018 奕綸盃 大鵬灣 3Hr 機車耐久賽 精彩報導！

圖片
前言： 　　在台灣的賽車圈內，有大大小小的機車賽事，但是耐久賽，卻是很特別的，了解賽車的人應該都知道，賽車並不是一項只專注於選手個人的運動項目，它是一個結合機械技術、賽車選手、後勤團隊三者缺一不可的體育項目。而其中，耐久賽又是裡面比較獨特的，他的規模可能比傳統的爭先賽，參加的條件更加嚴苛，也更加講究團隊合作。 　　世界上最早的耐久賽，是起源於房車的法國利曼24小時耐久賽，而以國內來說，大眾車友討論度最高的比賽，非日本的鈴鹿八耐莫屬，在國內速克達、輕檔車盛行的市場，可能沒有鈴鹿八耐那種大排量等級的耐久賽，但是國內車手們對於耐久賽的嚮往還是很深的，因此在台灣各大賽會推動下，還是能看到每年大大小小以「耐久」為形式的比賽。 台灣第一場規模最大的耐久賽事 　　這次我們特別報導的，可以算是國內目前規模最大，在大鵬灣舉行的耐久賽事，為奕綸重機所贊助推動的「奕綸盃 大鵬灣 3Hr 機車耐久賽」，並且也得到了國際FIM中華賽車會的認證，得以以正規的比賽在大鵬灣登場！ 　　這次的耐久賽，奕綸重機可以說是傾盡全力，無論是廣告的宣傳以及賽事的討論度，在賽前都一直居高不下，但是一場比賽的成功，背後所付出的努力是外人無法想像的！我們長期都在參與推動大鵬灣賽事，這背後的辛苦 ... 我們相當了解。 　　回到正題，這次的耐久賽總計吸引了14組車隊參賽，比較不了解的車友們可能不知道，要參加耐久賽，需要至少一名正選手、一名副選手，交互輪替上場騎乘，才能熬得完三小時的比賽，中間下場換手、加油的時間，甚至車輛出現狀況下場，也計算在時間內，因此團隊的技師在耐久賽中，也扮演了非常重要的角色，技師的動作熟練度，其實大大影響了比賽的圈數，一大鵬灣一圈大約1分50幾秒的成績來說，下場三分鐘可能就會輸了一圈半！ 汗水交織！考驗體力與團隊技術！ 勁嘉科技 - 智慧跑動鞋墊車隊 -  岸田年正、松山拓磨、丁應傑 　　這次的比賽總計分為的排位以及決賽，以耐久賽的著名的利曼式起跑為開場，雖然有排位賽的環節，但是在利曼式起跑的影響下，也讓耐久賽的排位不再那麼重要，不過以車手的榮譽心來說，拿了竿位，也是相當有面子的。而這次的竿位得主就是由這次領軍日本將領來大鵬灣參賽的「勁嘉科技-跑動智慧鞋墊」車隊，他們帶來的選手有日本知名的 岸田年正、松山拓磨 以
繼續閱讀

【特仕車隊-特仕行銷】台灣第一輛本土製造廠車 - HPM 250席捲風潮

圖片
HPM HPM250-1 2012 TMRRC 2TS R3組冠軍 2012 TMRRC SBK A R4組冠軍 2012 樂活賽車場 最速場地紀錄 2012 廣州三水公開賽 檔車組 雙回合冠軍 2012 TMRRC R5 2TS組冠軍 台灣廠車HPM 250-1席捲風潮 在台灣向來行事低調的HPM，在不久前無預警的發表了一款名為：HPM 250-1的純競技廠車，可以說是台灣首度發表最貼近Moto-3規格的車輛，它是一輛全新的機種，並且是為了賽道而生的車款。 全新的250級距廠車問世 約略兩年前，HPM團隊開始著手設計一款全新的250級距廠車，最初的設計理念，是因著國內外許多選手，大多都在150及600級別兩區塊周旋，150對許多投入賽事的選手來說略失跑車的味道，但600又不是每個選手能負擔的起，因此才有生產250廠車的念頭。歷經兩年的設計與開發，HPM注入了許多科學理論，包含車輛的幾何原理、循跡性、比重平衡、減速比、燃燒效率與引擎壓縮等等，再配合上20多年的賽道經驗，最後終於完成了這輛HPM 250-1。它也可以說是完全以Moto-3為標竿去開發，首次試車時，在樂活就能有57秒左右的優異成績，後續再經過微幅調整，秒數更是一舉推進54.2秒，是目前1.3km樂活賽車場的最速秒數。這輛車最大的獨特性，就是它其實是一輛原型車，不屬於任何廠牌，造價比起正規的Moto-3賽車還來得平易近人，非常適合想投入賽事卻又經費不足的選手選購。日前TMRRC R5站，由從來沒有檔車經驗的莊安育負責操架，但是在騎著這輛HPM 250-1，同樣能拿下2TS組冠軍，首次騎乘單圈就能破55.6秒。後來在測試時，擷取邱明賢選手各段最速路線拼起來，這輛車是有辦法闖進樂活單圈52秒的。 難以想像的潛在實力 HPM 250-1全車的所有零件都沒有經過偷輕或是任何的改裝，目前標準配備在半乾的情況下是105kg，簡單來說，圖中所示的車輛是雛形，車隊定車後，還有許多改裝上的升級空間。光是雛形就已經如此驚世，難以想像在經過改裝偷輕後的它，到底還有多恐怖的實力！目前車輛的核心引擎，是由HPM經過嚴慎選配之後組合而成，實際上引擎內部的材料取得非常容易，也讓車輛的後續維修便利許多。目前引擎動力數據，軸輸出是31匹上下，輪輸出則是28匹左右，扭力2.4kg，引擎形
繼續閱讀

【特仕車隊-特仕行銷】2017 TMRRC 賽車選手夢想計畫租車公告

圖片
特仕行銷 在 2013 ~ 2016年以「HPM精銳製作」自行研發的250cc工廠賽車─「HPM 250」，連續四年完成了全年度的「台灣機車錦標賽」(TMRRC)賽事。2017年TCC仍然為參賽TMRRC的選手提供租車參賽服務，單站及年度租車參賽辦法如下： 單站與全年度參加的比賽費用 TMRRC全年度賽程 (I)【單站租車參賽費用】 2017「台灣機車錦標賽」(TMRRC)全年度三站的比賽日期 (第一站) 4月08日-09日 、(第二站) 7月08日-09日 、(第三站) 10月14日-15日 ，單站的「HPM 250」租車參賽費用如下： (1)「台灣機車錦標賽」(TMRRC)的兩日比賽租賃費用共NT$20000元。此項費用包括：正賽報名費(含保險費)、「HPM 250」賽車租用費、全新比賽用象牌輪胎1對。選手於「台灣機車錦標賽」(TMRRC)星期六早上在大鵬灣國際賽車場(PIC)向 特仕 車隊 報到領車。 (2)租用賽車上的所有廣告權益歸 特仕 車隊 所有，選手不得於賽車上張貼任何具有商業營業之廣告，只可以於 特仕 車隊 所指定之部位露出符合尺寸規定大小，僅得以彰顯選手個人風格之貼紙。(但若有單位有意租用「HPM 250」自組車隊參加今年TMRRC的比賽則不在此限，相關費用請另外私訊聯絡) (3)選手租用 特仕 車隊 車輛，若在練習或比賽當中因為摔車所造成的車輛損壞，需由租用人按照「HPM 250」賽車零件手冊上的價格照價賠償(零件手冊會隨車提供)，但賠償上限為NT$30000元，如賠償金額超過此一上限，超出部份由 特仕 車隊 自行吸收。 (4)如果租用車輛在操作中發生引擎動力系統故障，則租用人不需負擔賠償責任。 (5)使用中不論發生何種類的故障 特仕 車隊 將會盡力協助當場修復繼續參賽。 (II)【全年度租車參賽計劃】 特仕 車隊 今年針對想租車參加全年度三站的2017「台灣機車錦標賽」(TMRRC)的選手仍舊提供「全年度租車參賽計劃」。 特仕 車隊 「全年度租車參賽計劃」內容如下： (1)參加本計劃的選手必須向 特仕 車隊 租車並報名參加全年度三站「台灣機車錦標賽」(TMRRC)的比賽，全年度三站租車參賽費用共NT$57000元。 (2)參加本計劃的選手必須以
繼續閱讀

隨機HighBIke新聞列表