【前言】 「 TCC Racing 」 ( 下稱 TCC) 在 2013 年以「 HPM 精銳製作」自行研發的 250c c 工廠賽車─「 HPM- 250 」，協助龍潭「樂活賽車場」 (LTNS) 開辦 TWC( Two Wheel Championship) 全年度的「 TCC-250 挑戰賽」 ~      經過了三站的激烈競爭，以 250cc 為主的 GP3 賽事也在國內開始方興未艾之際，龍潭「樂活賽車場」 (LTNS) 竟然無預警的被拆除了！由於 LTNS 的無預警拆除，導致 2013 年的「 TCC-250 挑戰賽」只進行了三站就被迫中斷。為了保障全年度參賽車手的權益， TCC 選在 2013 年 12 月 29 日由大鵬灣國際賽車場舉辦的「 PIC 新手賽」中融入了「 TCC-250 挑戰賽」最終站的賽事，也為「 TCC-250 挑戰賽」的 2013 年度賽事劃下一個完美的句點。    【參賽車輛數破紀錄的 PIC 新手賽】 其實在之前由大鵬灣國際賽車場所舉辦的 「台灣超級摩托車錦標賽」 (TSBC) 第四站 的 GP3 組比賽中， TCC 就曾經派出莊安育選手以 HPM-250 在 PIC 這條賽道測試過，不但取得了 HPM-250 在 PIC 這條賽道的調校數據，莊安育當時還以破 GP3 組紀錄的成績一舉奪冠。所以在這場「 PIC 新手賽」中舉辦的「 TCC-250 挑戰賽」最終站的比賽，幾乎所有的 HPM-250 車主都派出車手參賽，參賽車輛數達到 12 輛之多！       【 2013 「 TCC-250 挑戰賽」最終站參賽車手名單】 車手姓名 車隊 車號 劉騰徽 勁嘉科技 車號： 7 宋致伸 三本車業 車號： 6 許 咏 傑 De-Angel 車號： 77 李延磬 De-Angel 車號： 66 楊柏根 威翔車業 車號： 1 鄞守毅 威翔車業 車號： 3 陳計至 頂尖國際 車號： 9 劉耘青 M-POWER 車號： 2

【前言】 ( 亞洲夢想盃 ASIA DREAM CUP) 「亞洲夢想盃」 (ASIA DREAM CUP) 是為了培養亞洲新生代賽車手的一個賽事，亞洲許多國家不像歐洲有那麼完整的賽事體系，許多 MotoGP 選手都是從小開始一路比賽上來。有鑑於此，在以 HONDA 為主的廠商贊助下，提供類似 Moto3 規格的 CBR250R 作為統一規格賽的競賽車款，而且 2013 年在夢想盃中取得年度前八名的選手，還有機會測試 HONDA 的 MOTO 3 廠車，甚至可能成為 MOTO 3 的選手，將來能進入 MotoGP 的殿堂也不會是遙不可及的夢想。而由馬來西亞兩輪賽車會 (Two Wheels Motor Racing ， TWMR) 所主辦的「亞洲公路摩托車錦標賽」 (ARRC) 以及「亞洲夢想盃」 (ADC) 在 2013 年的賽程如下─ 官方測試在 2 月 21 、 22 日兩天，正式六站的比賽日期分別為： 第一站 4 月 18 到 21 日，馬來西亞， Sepang 國際賽車場 第二站 5 月 16 到 19 日，印尼， Sentul 國際賽車場 第三站 7 月 11 到 14 日，印度， Madras 賽車場 第四站 8 月 29 日到 9 月 1 日，日本， Suzuka 國際賽車場 第五站 9 月 4 到 8 日，日本， Autopolis 賽車場 第六站 11 月 20 到 23 日，多哈， Losail 國際賽車場    【 SEPANG 官方測試】 中華賽車會 (CTMSA) 在 2013 年初依慣例徵選具有潛力的國內 TMRRC 與 TSRRC 年輕車手前往測試，爭取今年台灣唯一的一個參賽資格，原定有三位車手報名參加，但最後除了莊安育順利前往測試之外，其他兩位選手皆因個人因素而無法成行。於是莊安育在「 T.C.C Racing 」趙育靖先生的帶領下，在 2013 年「亞洲公路摩托車錦標賽」 (ARRC) 的「亞洲夢想盃」 (ADC) 官方測試的第一天，以 1 分 22 秒 362 的成績暫居第 8 ，為本屆入選 ADC 占據了有利的名次。     在 ADC 官方測試的最後一天，莊安育在最後一節的測試中又以 1 分 21 秒 836 的成績刷新他個人在雪邦