賽道極速傳說車手~小黑 #61郭豐熙 專訪 第一次碰到小黑 郭豐熙 其實是在2016年的11月 TMRRC 最終站，當時第一次到TMRRC拍照! 沒有認識半個人，只記得小黑哥非常的面熟 ~ 可能是因為曬很黑的關係，所以看起來特別有親切感~ (後來證實是因為：常常參加各大機車賽事，所以常常有版面而面熟) 體內充滿熱血賽車DNA 小黑哥從小就對有輪子的東西相當感興趣，從國小就開始參加二輪比賽 (腳踏車嗎 ? ) 因為常參賽曬到黑~所以叫小黑 當時2016TMRRC 因為小黑很難拍~ (太黑)所以就變成我練拍的對象~ 從頭拍到尾!就不信每次拍都黑掉~ 但其實還真的曬到很黑~ 訪問一下小黑哥為啥對賽車有興趣，除了從小對有輪子的東西有興趣外，還有就是看了。小黑是連續三年都參加特仕賽車圓夢計畫的選手，他一直以來都對於賽車有相當的熱情，甚至在賽車場也會一直幫忙特仕車隊的維修業務，真的非常認真。 烈火戰車天若有情.... 賽車界的資深13年傳奇車手 一直以來，在賽車場現場，都是一面擔任車手的工作，一面兼當技師。 五年前的舊照(取自個人FB) (照片取自個人FB) 個人最喜歡的精選照(取自個人FB) (照片取自個人FB) (照片取自個人FB) (照片取自個人FB) 說起參加賽車的資歷相當久，從小車到檔車到四輪都有.... 2004年開始的大專盃原廠組冠軍(勁戰) 2005年陸續參加TSF 125B組 都在4/5/6名 (常勝軍) 2015年 MAAT 100B組年度冠軍 (VJR) 2015TMRRC HPM MOTO3-N組 2015年 TMRRC HPM MOTO3-N組 第一站第三名 2015年 TMRRC HPM MOTO3-N組 第二站第一名 2015年 TMRRC HPM MOTO3-N組 第三站第三名 2016年榮獲 MOTO3-N組年度季軍 2016年 TMRRC HPM MOTO3-N組 第一站第三名 2016年 TMRRC H...

2016年，台灣選手莊安育在縱橫了中國摩托車賽事，囊括了中國地區的年度冠軍後，馬不停蹄地又參與了日本的地方賽，將目標拓展到亞洲賽車大國 - 日本。 2016年的日本賽經驗，給了特仕車隊許多豐富的經驗，在經過接近10個月的沉澱與準備之後，2017年特仕車隊與台灣知名避震器廠商 SHARK FACTORY 以及 知名摩托車車用ECU大廠 aRacer 合作，再一次向日本 MFJスーパーバイク 全日本ロードレース選手権シリーズ 發起挑戰！ 並且參加全年總計6站的比賽，而第一站的比賽已經比完成，比賽中的細節到底如何？特仕車隊又從中領悟什麼呢？就讓我們細細道來。 台灣的賽車一直以來的困境，相信有實際參與國內賽車的選手們，應該都很清楚，有在關注國內比賽的應該也略知一二，有非常多需要進步，甚至說要改進的地方，包含選手的職業化、比賽正名化等，深知這些困境的國內廠商們，也許有很多早已心灰意冷，不太把眼光放在台灣，直接選擇投資海外的摩托車市場，但我們依然相信，台灣的賽車還是可以走出去，今天我們所做的，就是擔任歷史推動的齒輪，一項運動的進步，一項產業的進步，是需要先驅者的，為了國內賽車的未來，我們一直在多方面推動，希望能共創賽車的未來。這次 SHARK FACTORY aRacer BATTLE 在日本的挑戰，不僅僅只是向日本發起挑戰，更是要學習與觀摩日本的賽車，並將這些學習到的經驗，回饋到國內的選手們身上，特仕行銷有限公司希望藉由這一點一滴的進步，成為國內賽車進步與推動的基石。 這次4/8 - 4/9號的第一站比賽，在日本筑波サーキット舉行，筑波賽車場可以說是日本賽車的勝地之一，日本國內許多大型二輪的比賽都會在這裡舉行，並且離東京的距離並不是很遠，筑波總共由三個賽道組成，有2000、1000和一個環型賽道组成。其中2000的就是這次比賽所使用的賽道，也是大家最熟悉的筑波賽道主體，主賽道全長：2,070公尺，最大直線長為437.75公尺。 從GOOGLE MAP上就可以清楚看到賽道的平面圖，是由三個主體賽道所構成，其中1000的應該是給卡丁車所使用。 去年岡山賽車場比賽成績其實還有很大的進步空間，對於當時首次挑戰日本賽的莊安育來說，心情也...