類十字曲軸的雙缸引擎 270度點火 序 雙缸689cc引擎、新世代運動街車、充滿扭力的騎乘樂趣、持有成本相對低廉，養車比較沒壓力，同時也是每天都可以騎的車。 您猜對是哪一台了嗎？ 答案就是：Yamaha MT-07 全新配色-山葉藍 2017年配色之一，山葉藍 操控無敵 2014年，Yamaha正式發表MT-07，配備了高效能的水冷DOHC，8氣門並列雙缸引擎，馬力高達74.8P。同時捨去不必要的裝飾板間以及結構簡化，重量只有182公斤 以摩托車來說，這台車根本就是小隻馬。 十字曲軸的概念，非對稱式點火的270度區軸引擎 以十字曲軸概念.全新Crossplane直列雙缸引擎，最大馬力 74.8ps / 9,000 rpm.最大扭力 6.9 kg-m / 6,500rpm 採用270度曲軸，非對稱式點火，這樣的設計可使動力輸出更加線性，扭力提早湧現在低、中、高轉速都可以提供充沛且靈敏的動力輸出。 270度曲軸，非對稱式點火・改管之後聲浪很有V型雙缸的感覺 一慣的MT家族簡潔設計 多重反射式頭燈，燈泡規格是H4的，光源照射路面，提高夜間騎乘的安全性以及被視任性。 實用、前顯易懂的儀表 多功能液晶儀表 儀表擁有潛顯易懂的行車資訊：車速、檔位(對新手來說超實用)、油耗、引擎轉速，同時MT-07擁有自我診斷系統，在儀表板會顯示故障碼，方便您辨識或是技師即時抓到問題。 質感風・非常好夾的油箱設計 流線型油箱 MT-07的正字標記除了頭燈之外，就是油箱了，前衛設計以及流線造型可不單只是為了好看，同時還有維持順暢的騎乘姿勢，方便夾油箱，提供優越的操控樂趣。 油箱下半部收窄的設計，讓騎士雙腿自然的夾住。 雙對四卡鉗＋ABS・安全的最佳防護員 前282mm碟盤浮動碟＋對四卡鉗＋ABS 騎的安全才是王道，MT-07前輪使用282mm雙浮動碟盤，同時搭配雙子星對向四活塞卡鉗，已經是非常夠用了，但是原廠更是標配ABS (防煞車鎖死系統)，讓車主應付緊急狀況時可以更加安全的按下煞車。 180寬胎 180寬胎・非對稱搖臂 多連桿單槍避震器・操控滿分 相信各位車友都相當注重操控、穩定性，而這些特點都攸關於車架、懸吊的剛性

序 Xmax 300 細部規格表 黃牌大羊的崛起近年來在北台灣可以說是非常明顯，輕巧的車重、靈活的操控以及經濟的花費、方便的路權讓這些黃牌速克達銷售業績如火箭般飛上天。 從地表最佳運動速克達 Tmax開始，Yamaha就開始將「感動」融入車中，跨上車騎乘之後 您會被車輛感動，愛上他。 所以帶著Tmax的成功，Xmax300即將在台灣上市了！ 特別寫下一篇文章向各位車友們介紹，為什麼Xmax會這麼值得添入車庫中。 Tmax的精髓精簡化，成為日程代步使用的摩托車 Xmax 300擁有極佳的通勤經濟性，單汽缸 SOHC 4汽門引擎，加上山葉最新的Blue Core技術，減輕引擎內部的摩擦阻力減少動力摩擦，以及12孔噴油嘴將汽油達到最佳的霧化狀態，完全燃燒提升效率，最後搭配高壓縮比10.9:1，馬力達到28匹，卻無比省油！ 從最新的廣告片中可以看到：「需求」與「慾望」 一直以來我們總認為魚與熊掌無法兼得，只能擇一 市面上說的可文可武的車不是太少，就是高於預算、使用需求 Xmax訴求的就是一台日常生活通勤以及假日休憩旅行的車種 想像一下，週五早上騎著Xmax 300 上環東大道去內湖上班，下班之後騎64快速道路跟車友們用餐喝咖啡聊是非，隔天載著後座一起去花蓮來個兩天一夜小旅行 不同的使用需求，一台車就可以同時擁有。 通勤以及休閒一次擁有 車輛外觀 通常車廠為了增加家族識別度，會將同定位的產品線做一些類似雷同的設計 所以Xmax跟Tmax會有些相同感覺，首先我們從車輛外觀開始看 Xmax 300 頭燈升級為LED燈 首先車頭部分，維持兩燈的設計，同時頭燈都是LED燈，亮度增加質感加分，高角度的風鏡長途旅行可以有效擋風降低疲勞感 車側線條與TMAX有幾分神似 側邊看起來與Tmax相似的車側線條就更明顯了，中央隆起的龍骨，加油孔就在中間 跨大的置腳空間以及前方兩個手套收納盒 後車燈也升級為LEＤ燈 同樣尾燈也採用LED燈，在夜間的辨識度相當高，安全性一敗 左右兩邊有分離式的扶手，不論是牽車還是立中柱都相當方便 電子配備 如果說安全配備是車子的防護罩，那Xmax可以說是同級距中的鐵布衫，首先大家都