(Photo by MOTO7) 異能人士最好還是不要在一起，這是X 戰警教給我們的道理。 【搏殺】 經歷過驚濤駭浪的暖胎圈，4T GP250組的正式起跑總算比較正常了。由於天鵝颱風終究沒來，「夏之祭典」第一天的賽事天氣異常炎熱，賽前岸田年正就表示一開始就要極力拉開差距，要不然這麼炎熱的天氣自己就會先吃不消~ 他也的確說到做到，綠旗揮動後竿位的岸田年正領先彈出，迸射殺進一號彎，完全貫徹自己賽前的戰術！暖胎圈的事故主角北口薰沒有跟上，反倒是岸田身後第四位起跑的小將游子峻趁勢跟出搶上第二順位。全日盃前GP250冠軍的爆發力真的很強，岸田年正第一圈就拉開和後方第二集團游子峻、北口薰、賴冠華、岡田義治的差距，完全就是想一股作氣拿下整場比賽的氣勢~ (Photo by MotoBuy) 可惜這是「夏之祭典」，事情的變化不見得都會按照方丈心中的盤算。 首先是北口薰！ 北口一掃之前暖胎圈的陰霾，起跑後雖然落居第三，但憑藉著自身實力和NSF 250的強大戰力，第二圈就突破反超了游子峻，並且向前方的岸田年正展開瘋狂追擊~ (Photo by MotoBuy) 說瘋狂是有道理的，因為北口薰騎乘的NSF 250似乎完全沒有受到暖胎圈撞擊的影響，不但迅速拉開後方的游子峻，而且還逐圈縮減和前面岸田年正的差距，這種前打HPM 250，後擋GP MONO的霸王氣勢，讓整個4T GP250的戰局起到了根本上的變化~ 戰況進行到剛好一半的第六圈時，就變天了。 ==================== 關鍵第六圈分隔線 ==================== 首先是TCC的友軍─「勁嘉科技」的最後一隻孤軍，86號黃偉杰在髮夾彎的出彎口要超越前方穿著超人皮衣的菲律賓車手Paul Mark Doblada時不慎Highside轉倒， 「勁嘉科技」本仗至此全軍覆沒，滿門忠烈！ (Photo by MotoBuy) (Photo by Chen Chi) 由於黃偉杰轉倒的地方離觀眾席比較遠，賽車又剛好摔在賽道上，所以吸引到當下所有人的目光，全部觀眾連賽事播報主持人阿估都沒有注意到此時北口薰已經在大直線追到岸田年正的正後方，雙方在一號彎進行了本場比賽的終極對決~ 北口薰走內線擠進前輪試圖超越岸田年正，但岸田從外...

(Photo by MOTO7) 每個故事都需要一個結局，但沒有結局的，我們把它叫做人生。所以很多「後來」，對我們來說都已經不重要了。 【起跑】 首先請大家看一張去年TSR「夏之祭典」的賽道照片~ 照片左上方紅色圈的那個起跑指示燈在蘇迪勒颱風時已經被吹掉了(對！是 「蘇迪勒」 ，不是 「天鵝」 喔)！所以這次「夏之祭典」的起跑方式改成 「以旗號表示」，「以旗號表示」，「以旗號表示」 。當旗號手 平舉綠旗 時表示 「準備」 ， 綠旗揮動 就代表 「起跑」 。這當然是種權宜變通的方式，只是我比較懷疑是否所有外籍選手都能很精確的聽明白車手簡報中所傳達的這個重要改變，畢竟 「起跑」 是整個比賽的重大關鍵，稍有不慎小則失掉名次，大則可能是場災難。 4T GP250組是TSR「夏之祭典」第一天的重頭戲，除了排氣量最大，排名前列的選手秒數現在也已經不遜於125A組，所以起跑前幾乎賽車場的所有觀眾都擠到了賽道旁邊觀戰，就在此時~ 對，你沒看錯！排第二位的2號選手北口薰的左邊位置 「是空的」，「是空的」，「是空的」 。 原先被看好非常有希望向冠軍寶座發起衝擊的菲律賓強豪 Johnlery的賽車發生故障，在起跑前一刻遺憾退賽，讓所有支持他的加油團為之扼腕不已！但這就是賽車的一部份， 有的故事長，有的故事短，在開頭的時候完全看不出來。 如果說 Johnlery的退賽是個遺憾，那麼接下來發生的事故就是個災難。當SG和機械師都退場後，接下來就應該開始進行暖胎圈，誠如前面所說，這次所有組別的起跑都是 「以旗號表示」 ~ 關於2號北口薰為什麼在此時旗號揮動後還是不動？我不是當事人所以不能妄加猜測(網路上有其他的解釋但我覺得不是很有道理)，不過請注意不動的選手不止北口薰一位，還包括照片右方一直在回頭看的101號岡田義治，他們都沒有舉手示意，所以表示此時選擇不動一定不是車輛故障的問題，你也不能期待後方的選手都能明白你此時的想法。果不其然，後方的98號江慶軒和18號丁應傑反應不及直接撞了上去~ 全場立刻出了紅旗，大會立刻檢查發生事故的選手傷勢，所幸三人均無大礙~ 但18號丁應傑的賽車「蓋棉被」受損嚴重直接退賽，TCC的友軍「勁嘉科技」只剩下86號黃偉杰孤軍奮戰~ 【設計對白】黃偉杰：「老闆，你沒事吧？」 ...

【To be ，or not to be 】 一個暑假，兩個颱風，讓四個賽會焦頭爛額。其實這真怪不得他們，平常在週末侵襲台灣的颱風機率能有多大？ 但是對同時參加被颱風問候的TMRRC和TSR賽事的我們而言，這機率就是百分之百啊！ 繼父親節的TMRRC 「蘇迪勒之役」後(詳見前文) ，TSR的「夏之祭典」又受到天鵝颱風的警報威脅，對於一場比賽至少要出動8台以上的賽車去出賽的TCC而言，連續兩週在颱風天比賽的賽前整備和賽後整理確實已經讓工作人員捉襟見肘，難以負荷，戰與不戰的選擇已經根本不是可以用熱情去考量的問題！ 但面對TSR一年一度的亞洲盃「夏之祭典」國際賽，車隊的外籍選手已經抵達台灣，而賽會又因為天鵝颱風的速度放慢而遲遲無法定案的情形下，再次面臨可能在颱風天作戰的TCC只能選擇縮小戰鬥編制，忍痛放棄本國車手的比賽機會，只帶上外籍選手以及友軍「勁嘉科技」的賽車出發，這對TCC來說已經是把所有比賽的工作負荷和損失減到最小的可能出賽方案。但即使是這樣，最終我們所付出的代價還是很大…… 只是當時我們還不知道。 【外籍選手番外篇】 TSR「夏之祭典」的最大特色就是開放外籍選手參賽，先不論今年前幾站在4T GP250組中表現優異的國內選手，這些遠來的和尚到底會不會唸經也是賽前的一項觀戰重點： (Photo by MOTO7) (1)岸田年正VS北口薰 (Photo by TSR) 全日盃前GP250冠軍岸田年正參加過多年的TSR「夏之祭典」，從前年騎乘HPM 250拿下亞軍開始，去年以HPM 250一馬平川奪下冠軍。今年TCC特別為他準備了非市售版的鋁車架HPM 250尋求衛冕，他的最大競爭對手賽前被預測為是以NSF 250出陣的北口薰，無論是日本選手的鬩牆之爭或者是強大MOTO3賽車機種對決國產HPM工廠賽車，賽前這都是一大亮點！ (2)今田優策VS岡田義治 (Photo by TSR) 這兩位的兵器相同，都是市售版的HPM 250，代表「TCC車隊」出賽的今田優策去年在「夏之祭典」獲得季軍，首次出賽「夏之祭典」的岡田義治騎乘的是由「CFMR程豐車業」整備的HPM 250，這兩位算是棋逢對手，賽前估計都有衝擊頒獎台的能力。 (3)Johnlery Enriquez (Pho...