汗水交織!考驗體力與團隊技術!2018 奕綸盃 大鵬灣 3Hr 機車耐久賽 精彩報導!

前言: 在台灣的賽車圈內,有大大小小的機車賽事,但是耐久賽,卻是很特別的,了解賽車的人應該都知道,賽車並不是一項只專注於選手個人的運動項目,它是一個結合機械技術、賽車選手、後勤團隊三者缺一不可的體育項目。而其中,耐久賽又是裡面比較獨特的,他的規模可能比傳統的爭先賽,參加的條件更加嚴苛,也更加講究團隊合作。 世界上最早的耐久賽,是起源於房車的法國利曼24小時耐久賽,而以國內來說,大眾車友討論度最高的比賽,非日本的鈴鹿八耐莫屬,在國內速克達、輕檔車盛行的市場,可能沒有鈴鹿八耐那種大排量等級的耐久賽,但是國內車手們對於耐久賽的嚮往還是很深的,因此在台灣各大賽會推動下,還是能看到每年大大小小以「耐久」為形式的比賽。 台灣第一場規模最大的耐久賽事 這次我們特別報導的,可以算是國內目前規模最大,在大鵬灣舉行的耐久賽事,為奕綸重機所贊助推動的「奕綸盃 大鵬灣 3Hr 機車耐久賽」,並且也得到了國際FIM中華賽車會的認證,得以以正規的比賽在大鵬灣登場! 這次的耐久賽,奕綸重機可以說是傾盡全力,無論是廣告的宣傳以及賽事的討論度,在賽前都一直居高不下,但是一場比賽的成功,背後所付出的努力是外人無法想像的!我們長期都在參與推動大鵬灣賽事,這背後的辛苦 ... 我們相當了解。 回到正題,這次的耐久賽總計吸引了14組車隊參賽,比較不了解的車友們可能不知道,要參加耐久賽,需要至少一名正選手、一名副選手,交互輪替上場騎乘,才能熬得完三小時的比賽,中間下場換手、加油的時間,甚至車輛出現狀況下場,也計算在時間內,因此團隊的技師在耐久賽中,也扮演了非常重要的角色,技師的動作熟練度,其實大大影響了比賽的圈數,一大鵬灣一圈大約1分50幾秒的成績來說,下場三分鐘可能就會輸了一圈半! 汗水交織!考驗體力與團隊技術! 勁嘉科技 - 智慧跑動鞋墊車隊 - 岸田年正、松山拓磨、丁應傑 這次的比賽總計分為的排位以及決賽,以耐久賽的著名的利曼式起跑為開場,雖然有排位賽的環節,但是在利曼式起跑的影響下,也讓耐久賽的排位不再那麼重要,不過以車手的榮譽心來說,拿了竿位,也是相當有面子的。而這次的竿位得主就是由這次領軍日本將領來大鵬灣參賽的「勁嘉科技-跑動智慧鞋墊」車隊,他們帶來的選手有日本知名的 岸田年正、松山...