2013年7月7日KCC新手賽精采實報



在進入炎炎夏日之時,KCC也正式啟動了今年的夏日計畫,除了精彩的G6星光賽之外,這次的KCC新手賽也非常有看頭!雖然人數較以往的少,但是仍吸引了上百位2013年度的新手們參與,在經過前一天的訓練營後,許多拿到選手證的學員也報名了隔天的新手賽,讓整場比賽頓競爭更加的激烈。這場新手賽也可以是KCC錦標賽的前哨戰,因此這次的車隊中也不凡有許多大車隊帶著重點新手們來參與,以培養2013年C組的新生代接班人。



這次瑪吉斯輪胎也到現場擺設攤位,並送出許多的小贈品。



知名的能量飲料 - 紅牛RedBull最近都會出現在國內各大賽場,發放免費的精神飲料,而且每次負責發放的美眉都非常青春氣質,很討選手們喜歡。



各位選手有感受到SG的加油打氣嗎?



這次Vita帶領了Garys輪速的香港大叔團來參予KCC新手賽



又是阿估主持的員外照!



在經過早上10多組排位賽之後,下午的第一場比賽是100C組,由一票VJR來角逐獎盃。有在長期關注國內賽事的讀者們,應該都聽過偶像型車手 - 高至均的花名,他在兩年前其實早已嶄露頭角,在一次的BTBIKE OPEN組拿下冠軍,甚至還跑在劉君眉前方,雖然是因為眉姐車況不佳,不過也非常值得讚賞。在經過兩年的洗禮之後,今天已經是檔車組的常勝軍,但是年輕好勝的他,自然還想往其他領域發展,而2013年在苦練速克達之後,今天總算在新手賽中如願以償,拿下100C組的竿位,還成為唯一進入單圈39秒的車手。



揮旗起跑之後,高選手立馬灌下第一順位,且驚人的車速馬上就將他帶往獨走之路。



在後方苦苦追趕的旭陞車業 -  賴冠廷選手,一直無法碰到高選手的範圍內。



無視高選手的獨走之路,以穩健腳步慢慢向前推進的蔡宗諺選手,已經悄悄爬上第三位。



賴冠廷雖然與前方的高選手有一段差距,但是也拉開後方的距離,以自己的姿態在第二順位獨走。



最後豪工房的高至均順利拿下100C組冠軍,證明了自己的速克達操駕實力。



100C組成績表
冠軍 豪工房 高至均
亞軍 旭陞車業 賴冠廷
季軍 法斯特偉倫禾倉 蔡宗諺
第四 RART帕特國際 邱彥傑
第五 XY Racing Team 黃秀娟



第二場比賽則是VJR統規組,這組的車輛是由光陽工業統一提供,不過光陽提供的VJR車輛因為去年長期的操駕,造成車輛有許多磨損以及狀況,所以每個人的車況其實是不一的,但能保證的是引擎動力以及車輛規格一定是公平的。這組的參賽資格僅限於前一天參與訓練營的新手們,不過實際參與人數與訓練營人數有不小的落差,主要是因為多半的新手對於自己的實力還沒有足夠的自信,因此選擇不參加的選手佔多數。在經過上午A~E組的排位之後,終於選出了菁英中的菁英。



新手之間的實力落差比較懸殊,雖然車輛是統一規格,但仍然發生嚴重的套圈情形。



戴偉守以更勝一籌的技巧,在統規賽中殺出重圍!拿下冠軍的成績!



由於新手之間對於安全距離的拿捏比較生疏,所以很容易發生碰撞,因此導致有許多選手壘殘或是轉倒



最終戴偉守開心的載著SG慶祝自己奪冠成功!



VJR統規組成績表
冠軍 社一左騰車業 戴偉守
亞軍 台南安全 任柏榮
季軍 花蓮昇峰車業 賴瑞鴻
第四 Runit 張寓杰
第五 RZ輪展機研 黃敬凱




接下來的組別是KCC新手賽中速度最快的125C組,當中的選手很多都已經是KCC正賽的參賽選手,因此競爭程度非比一般,這組的竿位是台灣兆強STUDY車隊的張中維拿下(單圈39.093),排位第二又是豪工房的高至均(單圈單圈39.171,與張中維只有幾毫秒之!),排位第三是林哲瑋。這組有一個特別的亮眼,那就是張中維選手的座騎 - G6,可以說是第一個進行競賽改裝並且實質參賽的第一輛G6,非常難能可貴,且第一次參賽就馬上拿下125C組的竿位,可見G6的運動潛力十分雄厚。



在方格旗揮下之後,第一個衝出來的是偶像車手 - 高至均,他又再次以驚人的速度超越眾人,不過這次他將面對後方的強敵 - 張中維的挑戰,看得出來這場他的壓力極大,腎上腺素都發作了。



全場的焦點都放在張選手與高選手的激烈鬥爭,兩人你來我往,誰也不讓誰,且值得注意的是兩人的開油時間絲毫沒有減退,反而越來越提前,看來他們想要拼到最後。



從圖中能發現G6的傾角非比一般,不過他的騎姿和雷霆類似,都需要將身體置於坐墊前方。



當張選手持續擋在高選手前方時,高選手持續的找機會突破,但仍然無法進行超越,直到台糖的最後一個彎角,她才硬是大開油門,以不到半個車身的距離搶先衝線,奪下125C組的冠軍,也是他今天的第二個冠軍獎杯,接下來他還要參加BIKE C組,真不知道他的體力能撐得了嗎?



125C組成績表
冠軍 豪工房 高至均
亞軍 台灣兆強STUDY車隊 張中維
季軍 震撼車業 林哲緯
第四 法斯特偉倫禾倉 蕭銘彥
第五 GJMS唭哩岸 李承翰



雖然從起跑畫面來看,感覺這組十分孤單且單調,但你可別小看這組的競爭程度哦!基本上這組的參賽者只有三名,所以也可以說隨便跑都能站上頒獎台,但是誰都想要爭奪冠軍寶座,因此還是上演了精采的殺大戲,竿位是由旭陞車業的陳亮瑜拿下(單圈41.491),排位第二的是SMRT動力摩托的張瑞文選手(單圈41.708),再來第三位是比較新手級的光英車業 - 張昭涵(單圈46.396)。



起跑後張瑞文率先拿下第一順位,原竿位的陳亮瑜則是落在第二,兩人的爭鬥畫面就如圖中,幾乎是從頭到尾都維持此般情勢,兩人也幾乎完全沒有鬆懈的一直跑到比賽結束。



在後方的張昭涵實力與前方兩位落差很大,所以被遠遠拋在後方。



最後SMRT動力摩托的張瑞文選手順利拿下超五組冠軍,還載著快露底褲的SG繞場一周。



超五組成績表

冠軍 SMRT動力摩托 張瑞文

亞軍 旭陞車業 陳亮瑜
季軍 光英車業 張昭涵



這次KCC新手賽中,出現了一票來自香港的知名好手,他們都是受Garys輪速之邀前來參與,當然他們的出現帶給台灣車手們極大的壓力,面對強勁的Garys輪速之香港大叔團,台灣選手仍順利的保住了竿位。
可以說是國外來的奇行種,他們分別是蔡子揚、謝亮能、朱偉強、黃著勇、潘動山、沈彥、鐘傑恒、王文清等八位,其中有幾位還擁有傲人成績,非常不簡單,當然KCC新手賽只是他們壓境台灣賽場的前哨站,後續他們還報名了TSR夏之祭典,到底會給台灣賽場帶來多少動盪呢?讓我們期待TSR夏之祭典精彩報導。這次竿位由台灣的葉勁庭所拿下,葉勁在選手中是屬於比較特別的存在,他很少做出誇張的側掛動作,是靠著精準的油門控制以及線路的拿捏,往往還是能做出不錯的成績!



起跑後由香港的蔡子揚搶下首位,聽場外的小道消息指出,蔡選手似乎本身是滑胎車經驗豐富的老選手,因此對於小場地的拿捏駕輕就熟,葉勁雖然在後方緊緊追逐,但一直找不到好機會可以突破,且張選手的阻擋技巧非常好,且照葉勁的騎法也很難從後方外包,導致最後獎杯落入香港的蔡子揚選手手中。



曾經是Project Z Racing Team的林侑庭選手,在KTR統規賽中也發揮老練實力,跑出第三名的成績,讓人無法小看這如同獅子般存在的女人。



香港團的皮衣幾乎都很亮眼,顯示香港人都喜歡這種高調色彩。



台灣人最後把持不住,只好將獎杯拱給Garys輪速的香港選手 - 蔡子揚。



KTR統規組成績表
冠軍 Garys輪速 蔡子揚
亞軍 WH學生團隊 葉勁庭
季軍 TTS威翔車業 林侑庭
第四 Garys輪速 謝亮能
第五 Garys輪速 朱偉強



終於來到KCC最後一場賽事,是熱血萬分的檔車C組,這組仍然由高至均選手拿下竿位,雖然高選手也想拼看看檔車組的冠軍,但是這組有WRRP的陳澤寬、M.I.T的張繼中等好手在,想必高選手也沒那麼容易從他們手中搶下冠軍,且高至均在前面兩場已經消耗大量體力,是否能延續前幾場的氣勢,還很難說。這組竿位是高至均(單圈40.128),排位第二的是美少男戰士 - 陳建維,很少騎檔車組的陳選手,沒想到一參加就拿下第二排位,且單圈只和竿位差幾毫秒(成績40.384),排位第三則是WRRP的陳澤寬,他因為當兵所以一年都沒出現在比賽場,這次騎著阿德的酷龍拿下第三排位(單圈40.837)。



高至均起跑後順利的守住竿位,但是後方的陳澤寬仍然窮追不捨,高至均的右手能把持得住嗎?



陳建維在賽前透露,這次的比賽車只是他平常的代步車,不過筆者很想OS的是:『你的代步車未免也太快了吧?唬我阿?』而且沒甚麼檔車經驗的陳選手,一參賽馬上就跑出不錯的成績,也可以說是今天的4TBIKE組的黑馬,拿下4TBIKE C組季軍。



M.I.T的張繼中選手這次沒有讓睿騏漏氣,拿下4TBIKE C組第四名。



原是WRRP的王牌級新生代車手 - 陳澤寬選手,因為當兵的關係所以很久沒參賽,這次在比賽中似乎還沒找到當初的感覺,不過還是能拿下亞軍。



高至均最終還是在沒甚麼人阻礙的情況下,拿下4TBIKE C組冠軍,終於達成KCC新手賽三冠王的成績,成為KCC 2013年最亮眼的新生車手。



4TBIKE C組成績表
冠軍 豪工房 高至均
亞軍 WRRP 陳澤寬
季軍 GJMS唭哩岸 陳建維
第四 M.I.T睿騏 張繼中
第五 WRRP 蘇柏仁



高至均這次包下了KCC新手賽自備車全組(除了只有3人參加的超五組外)的冠軍,對於達成這樣的成績,讓我們來稍微訪問一下他個人的感言。
高至均:「我去年還只是跟著其他速克達車手一起陪跑,沒有多少實際速克達比賽經驗,所以原本沒有很多信心,今天能達成這樣的成績我自己也很意外,不過今天所達到的成績對於自己後續的速克達之路建立了不少信心,也希望未來能在速克達領域做出更讓自己驕傲的成績!」無可厚非的說,高至均已經確實蛻變成全能型的車手,且只有23歲的他在未來還有很大的發展空間,相信以後的賽車場應該會是高至均的活躍舞台。

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